Сроки перехода на ЭПД и что это значит для поставщика

Что наступило

С 1 сентября 2026 года в электронный вид переведены транспортная накладная, заказ и заявка на перевозку, экспедиторские документы. Сведения передаются в государственную информационную систему электронных перевозочных документов через аккредитованного оператора. Основание — Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ.

Бумага осталась для исключительных случаев из перечня Минтранса — чрезвычайные ситуации, воинские перевозки, отдельные категории. Это изъятия, а не право выбора.

Отдельно стоит электронный путевой лист: в общий обязательный перечень он не входит и обязателен только при перевозке маркируемого некрепкого алкоголя.

Почему для поставщика это не про штрафы

Обсуждение новых правил обычно крутится вокруг инспектора на дороге. Для компании, которая исполняет контракт, это второстепенно.

Первостепенно другое: поставка закрывается документами. Заказчик принимает товар, подписывает документы, и с этого момента начинает течь срок оплаты. Если документ оформлен не так, как требуется, приёмка не закрывается — а срок исполнения по контракту идёт, и просрочка считается вашей.

Отсюда практический вывод: настраивать перевозочные документы нужно не к марту 2027 года, когда закончится мягкий режим, а к ближайшей поставке.

Переходный период до 1 марта 2027 года

По описаниям в отраслевых сводках, в этот период при бумажном документе вместо электронного инспектор ограничивается устным замечанием.

На договорные отношения это не распространяется. Крупный заказчик вправе требовать электронный документ по условиям контракта, и его требование не смягчается переходным периодом.

Про санкции после марта 2027 года мы намеренно не пишем цифр: составы и размеры в открытых источниках расходятся, а статьи полугодовой давности уже неверны.

Что проверить исполнителю контракта

1. Как товар попадает к заказчику. Своей машиной, наёмным перевозчиком, самовывозом заказчика — от этого зависит ваша роль и ваш титул.
2. Что написано в контракте про документы. Формулировка «товарно-транспортная накладная» без уточнения формы уже конфликтует с новым порядком.
3. Подключён ли заказчик. Если он ещё нет, документ не соберётся с его стороны, и это выяснится на первой же поставке.
4. Есть ли подписи у тех, кто подписывает. Логист, кладовщик, водитель — каждому нужен свой сертификат и доверенность.
5. Успеваете ли по срокам. Подключение занимает недели, а не дни: дольше всего идут подписи водителям и согласование с контрагентами.

Что делаем мы

Смотрим схему ваших поставок и расставляем роли: кто грузоотправитель, кто перевозчик, чей титул когда подписывается. Подключаем к оператору, оформляем подписи и доверенности, настраиваем обмен с заказчиками.

Отдельно проходим по условиям контрактов: там нередко зафиксированы формулировки, написанные ещё под бумагу, и их лучше обнаружить до поставки, а не в момент, когда заказчик отказывается принимать документ.